mne skutečně zvedla ze židle a to doslovně.
a teď se podívejte na 4 roky starou kampaň z Německa
Nejenom, že společnost ČESMAD neměla ani intenci něco zajímavého vymyslet sama a jen zkopírovala kampaň starou čtyři roky, ona navíc ve své řeči placené kromě jiného i z kapes státu a svých členů, převrací skutečnost takovým způsobem, až je mi z toho fyzicky špatně. Je to možná tím, že na podobných kampaních má zájem někdo úplně jiný, někdo koho černé zlato propalované na každém kilometru velice dobře živí.
Organizace živená dopravními společnostmi a často neefektivitou logistických toků na silnicích se nás snaží přesvědčit k padesátému výročí založení, že to jinak ani nejde.
To že jde podobnou zprávu říci i jinak, však ukazuje video z USA
Netvrdím, že kamiony nejsou potřeba, opak je pravdou. Přepravy kamiony jsou důležité a jedním z důvodů důležitosti je stále pokulhávající efektivita globálních dodavatelských a subdodavatelských řetězců, v nichž ty české, dle videa, ještě více pokulhávají a to i přesto, že zde je spousta hráčů, kteří patří v optimalizacích a efektivitě k absolutní světové špičce a to nehovořím o firmách zahraničních, ale tuzemských.
Přesto jestli si vedení ČESMAD skutečně myslí, že to bez kamionů nejde, doporučoval bych jejich odstoupení, začali totiž věřit vlastní lži. Kdyby to však přiznali, postavili by sami sebe proti slovům uváděným na vlastních stránkách
K datu psaní tohoto článku bylo dle stránek svazu, jeho členem 2.081 firem, které provozovali celkem 24.492 vozidel. I když vím, že číslo, které nyní uvedu bude mírně zkreslující z důvodů množstevních rabatů na členských příspěvcích, můžeme odhadovat, že jen na nich svaz vybere přes 30,000.000,-Kč ročně.
Ovšem to nejsou zdaleka všechny příjmy, velká část jich totiž jde i z tzv. přidaných činností k nímž patří například školení řidičů (kromě jiné činnost prošetřovaná Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže), kde milion sem, milion tam, jistě jich pár desítek za rok bude no a přidáme-li k tomu e-shop, myslím že obrat snadno vyroste ke 100.000.000,-Kč a to na "objekt", který v Obchodním rejstříku nenajdeme není vůbec špatné. Navíc, jako u mnoha jiných spolků vlastně žádné finanční údaje veřejně moc dohledat nejdou, proč by také měly jít, že?
Spolek ČESMAD udělal svým oslavným videem voly nejen z lidí, kteří ho shlédli, ale i z vlastních členů, o kterých říká - nebudete-li mít nákladní vozy = kamiony, nic nezvládnete. Asi zapomněl, že součástí každé kvalitní dopravní firmy je podstatně širší portfolio vozového parku, než jen kamion a dobré společnosti udělají maximum proto, aby tohoto parku využila, i když třeba nestandardně a zákazníkovi pomohla.
Na závěr oslavy 50 let založení ČESMAD, ještě malou perličku. Víte, že ČESMAD je to ZELENÁ FIRMA?
Společnost je asi tak zelená jako kuřák, který začal po přechodu na zelené krabičky kouřit o 3 krabičky denně více.
Na závěr bych rád konstatoval, že je mi jasné, že spolek ČESMAD je v době pokročilých informačních technologií a internetu stejně důležitý jako ODBORY, protože kam jinak ukládat miliony, ale pro oslavu příštích 50 let činnosti, by se měla dle mého názoru podobné klamavé reklamně vyvarovat.
A když už jsme u těch videí, zakončeme dnešní článek "dokumentárním" filmem z loňského roku, nesoucím příhodný název - SVĚT BEZ ROPY - život bez ropy.
Jestliže chceme zabránit stavu indikovanému ve videu, je třeba začít změnu okamžitě a přestat plýtvat a vytvářet odpad automaticky, jak to činíme doposud. I proto musíme přestat věřit všemu, co nám předkládají lobbisté a politici ovlivnění jedinou věcí, penězi.
P.S. ani u tohoto videa si nejsem jist, kdo za ním stojí, zda-li ropné či jiné lobby, či skutečně lidé, kteří se snaží poukázat na nutnost změny, protože kromě jiného, není v tomto filmu ani zmínka o tom, že ropa a ropné produkty se dají zpět získávat právě z plastů, které jsou jaksi ponechány opomenuté.
